随着新能(néng)源汽車産業的不(bu)斷發展以及雙碳(tan)目标的逐步推進(jin)，汽車/儲能用锂電(dian)池繼續保持高速(su)增長态勢，拉動作(zuò)爲锂電池重要構(gou)件之一的锂電銅(tong)箔需求🛀🏻量同步增(zeng)長。與此同時🛀🏻，動力(lì)/儲能锂電池性能(néng)趨勢也向锂電銅(tóng)👄箔領域提出了新(xīn)的挑戰。

　　近日，央視财(cai)經《第一時間》的《開(kai)工加速度》系列報(bào)道中指💛出☂️，下遊行(hang)業需求旺盛，2023年開(kāi)年後國内銅業企(qǐ)業滿負荷生産。青(qīng)海某銅業公司供(gong)銷部負責人表💚示(shi)，“随着🧑🏾‍🤝‍🧑🏼下遊廠家開(kai)工率不斷上升，現(xiàn)在基本上當天生(shēng)産的陰極銅産品(pin)，當天就能銷售完(wán)成。”

　　值得(dé)注意的是，江西某(mou)銅箔科技股份有(yǒu)限公司副總經理(li)黃㊙️芳恩在節目中(zhong)還表示，“ 厚度4.5微米(mǐ)的銅箔主要應用(yòng)在新能源汽車和(he)儲能方面，今年1月(yue)與去年12月相比，我(wǒ)們的生産銷售量(liàng)增長了300%。 ”

01

锂電銅(tong)箔極薄化成爲大(dà)勢所趨

　　對于新能源汽車(che)産業，動力電池能(néng)量密度對汽車續(xu)航裏程的影響尤(you)爲明顯，億緯锂能(néng)董事長劉金成就(jiu)曾表示，能量密度(dù)更高的高鎳锂電(dian)池有望成爲續航(háng)更長的高端新能(neng)源汽💰車的“最優解(jie)”。

　　在此背(bèi)景下，頭部電池企(qi)業對銅箔的關注(zhu)度日漸㊙️提🤩升。 一方(fāng)面，從電池系統能(neng)量密度看 ，銅箔占(zhan)锂電池總重量比(bǐ)例約爲13%，對锂電池(chi)質量能💚量密度影(ying)響🧡較大。 另一方面(mian)，從成本角度看 ，據(ju)行業機構測算，NCM811高(gāo)鎳锂電池中銅箔(bo)占總成本比例㊙️約(yuē)爲👄9%，緊随正極材料(liào)之後位居第二，是(shì)影響電池❓成本的(de)關🔴鍵材料之🏃一。

　　華泰證券(quan)認爲，随着新能源(yuán)汽車對續航裏程(cheng)及動力電池系統(tǒng)能量密度要求的(de)不斷升級，動力锂(lǐ)電池向高能量密(mi)度方向發展的趨(qu)勢已定， 而锂電銅(tong)箔極薄化是锂電(dian)池提升能量密度(dù)和減小電池體積(jī)的重要基礎。

　　業内人士分(fen)析指出，這是因爲(wèi)锂電銅箔的厚度(du)越小✊，則锂電的👄質(zhì)量越輕，質量能量(liàng)密度越高，同時，更(geng)🍉小的🏃電阻可以使(shi)锂電池能量密度(dù)等性能也得到提(ti)升。

　　 市場(chǎng)方面 ，锂電銅箔是(shi)锂電池負極材料(liao)載體和集流體的(de)首選㊙️材料🌐，而锂電(dian)池廣泛應用于新(xin)能源汽車、消費電(diàn)子、儲能電👌池等領(ling)域，随着锂電池市(shì)場規模不斷擴🌈大(dà)，對锂電銅箔的需(xū)求量也将🍓不斷增(zeng)🏃🏻‍♂️長。

　　電池(chí)中國了解到，受益(yì)于節省銅材成本(běn)并減輕重⁉️量，以提(tí)♉高♈電池能量密度(du)等需求的推動， 锂(li)電銅箔厚度由8微(wei)米向6微米、4.5微米等(děng)輕薄化叠代是大(da)勢所趨。 銅業企業(ye)生産車間開足馬(ma)力，搶抓新年發展(zhan)新契機🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，尤其是4.5微(wei)米極薄锂電銅箔(bo)産銷量大增也佐(zuo)證✊了下遊的旺盛(sheng)需求🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。

02

供需雙方(fang)布局“各顯神通”

　　 锂電銅箔(bó)企業方面 ，由于锂(lǐ)電銅箔生産技術(shu)要求較高，對于6微(wēi)米以下厚🌈度的🛀🏻锂(lǐ)電銅箔生産難度(du)較大。據了解，爲了(le)更好地迎合電池(chí)企業的需求，相關(guan)企業紛紛加大技(jì)術研發投入，在厚(hòu)度、抗拉強度、延伸(shen)率、耐熱性和耐腐(fǔ)蝕性等銅箔關鍵(jian)指⚽标上，提高🏃🏻生産(chan)制造技術，實現锂(li)電銅箔的👅高品質(zhi)、規模化生産。

　　 從産能看 ，自(zi)2020年以來，包括諾德(de)股份、銅冠銅箔、嘉(jia)元科技、德福💞科技(jì)、中一科技等銅箔(bó)企業都在加快擴(kuò)産步伐。

　　 從産品布局看 ，據(ju)統計，2021年8/6/4.5微米銅箔(bo)毛利率分别約爲(wèi)20%/30%/50%。高毛利驅動下，目(mu)前6微米🐆及更薄的(de)锂電銅箔成爲相(xiang)關企業布局的重(zhong)心❌，4.5微米、4微米等産(chǎn)品已在甯德時代(dài)等電池企業得🐇到(dao)應用。

　　粗(cū)略統計，目前諾德(de)股份已實現4.5微米(mi)等極薄銅箔對大(da)⛹🏻‍♀️客戶🔴的批量供貨(huo)，同時還在積極推(tuī)進4微米及以下更(geng)薄銅箔的産🈚業化(hua)🈲。

　　德福科(kē)技在2022年上半年4.5微(wei)米銅箔僅出貨338噸(dūn)，但自三季度開始(shi)，月出貨量就達到(dào)了300噸，産能釋放加(jia)速，下遊需求旺盛(shèng)。

　　同時，嘉(jiā)元科技、華威銅箔(bo)等少數幾家企業(ye)的4.5微米♍銅箔也已(yi)穩😍定量産供貨。随(sui)着4.5微米銅箔的産(chǎn)業化技術🏃‍♂️逐漸成(cheng)熟⁉️及電池企業應(ying)用技術逐步提高(gao)，極薄锂電銅箔的(de)♋應用将逐漸增多(duo)。

　　不僅頭(tóu)部銅箔企業積極(ji)布局，市場資料顯(xiǎn)示，銅箔✉️企業華創(chuang)新材于2025年12月獲超(chao)7億元戰略融資。值(zhí)得關💃注的是，投資(zī)陣營中，除了基金(jīn)公司外，還吸引了(le)包括甯德👉時代、億(yì)緯锂能、國軒高科(ke)、欣旺達、珠海冠宇(yu)等5大上市電池企(qi)業的參與。

　　實際上， 多家電(diàn)池企業 已不再滿(man)足于和銅箔企業(yè)簽訂單一的銅箔(bo)供貨訂單㊙️，而🏃🏻‍♂️是紛(fēn)紛通過 增資入股(gǔ)、合資建廠 等多種(zhǒng)方式，“鎖定”銅箔供(gong)應、降低生産成本(ben)。

　　2021年甯德(dé)時代通過旗下晨(chen)道資本戰略投資(zi)德福科技，随後LG化(hua)學🐉、贛鋒锂業、萬向(xiàng)一二三等也戰略(luè)投資了該📞企業。

　　據不完全(quan)統計，包括比亞迪(dí)、國軒高科、蜂巢能(néng)源、孚能科技、欣旺(wàng)達、珠海冠宇等頭(tou)部新能源汽車和(he)動力電池企業近(jin)兩年也先後入股(gǔ)了不同的銅箔企(qǐ)業。

　　分析(xī)人士指出，在锂電(dian)銅箔産業随新能(néng)源汽車及儲能需(xu)求的爆發而快速(sù)成長的過程中，銅(tong)原料和加工💯費大(dà)幅上漲，使♍銅箔在(zài)锂電池總成本中(zhōng)的占比不斷升高(gao)，促使頭部一些電(diàn)池企業争相戰略(luè)投資锂電銅箔企(qi)業，表明頭部電池(chí)企業對🛀銅箔保供(gòng)✂️和降本需求的緊(jin)迫。

　　從市(shi)場格局看，極薄化(hua)銅箔已開啓“狂飙(biao)”模式。一方面，擴大(da)極薄🐪化锂電銅箔(bó)産能将有利于企(qi)業搶占更多市場(chang)份額;另一方面，在(zài)量産4.5微米銅箔基(jī)礎上，探索更薄的(de)高端銅箔将有望(wang)獲得國内外更多(duo)頭🈲部電池企業的(de)青睐。而随着電池(chi)企業“戰投”的不斷(duàn)🐪湧現和訂單的大(da)量加持，銅箔行業(ye)格局勢必也将發(fa)生巨大變化📞。電池(chí)中國将持續關注(zhù)。